656年6月13日，晋、梁、陈、周、北齐及隋等史书修撰完成

唐太宗继位不久，组织一批史学家修撰前朝的历史，并由房玄龄、魏征等负责监修。

从629年（唐贞观三年）到656年（唐显庆元年），分别由房玄龄、诸遂良、许敬宗等人编写的《晋书》、姚思廉编写的《梁书》和《陈书》、李百药编写的《北齐书》，令狐德等编写的《周书》、魏徵、颜师古、孔颖达、许敬宗等编写的《隋书》和于志宁。李淳风、李延寿等编写的《北史序传》（当时也称为“《隋书》十志”），陆续编写成书。

656年6月13日（唐显庆元年五月十六日），太尉长孙无忌向唐高宗进呈史官们所编写的《梁书》、《陈书》、《周书》、《齐书》、《隋书》、《北史序传》。其间，唐太宗还亲自动笔，为《晋书》中的宣帝（司马懿）、武帝（司马炎）和陆机、王羲之写了4篇史论，可见唐太宗重视修史的程度了。

《晋书》、《梁书》、《陈书》、《北齐书》、《周书》、《隋书》、《南史》、《北史》和《史记》、《汉书》等其他史书并称中国二十四史。二十四史是被历来的朝代纳为正统的史书，故又称“正史”。它上起传说中的黄帝（前2550年），止于明朝崇祯十七年（1644年），计3213卷，约4000万字，用统一的有本纪、列传的纪传体编写。

魔渊之刃风暴戒指在哪里获得

魔渊之刃风暴戒指如何获得？魔渊之刃里面“风暴戒指”是一件非常强力的装备，玩一些强势流派必须要入手这个风暴戒指。下面带来魔渊之刃风暴戒指获取方法详细介绍，希望对小伙伴们有所帮助。

魔渊之刃风暴戒指获取攻略

风暴戒指可以在【噩梦1-9层】爆出来，赌装备一定要赌8级以上的装备。上图就是在全套幸运135的情况下，刷了一晚上出来的风暴戒指。可以在BOSS快要死的时候，换上两个幸运戒指提高出货率。

噩梦1-9爆出来的垃圾装备，就卖掉存印记。等每天0点刷新印记商店，因为商人会刷风暴戒指这种暗金装备。风暴戒指是8级暗金装备，可以在7级商店中赌出来，价格为1.6W印记，挺贵的。

特斯拉回应自燃详情一览

特斯拉回应自燃是怎么回事?有很多小伙伴们都不知道，那么下面就由小编来为大家带来特斯拉回应自燃详情一览吧。

特斯拉回应自燃是怎么回事

昨日晚间，微博上突然流传出一段地下车库监控录像，在录像中，一辆停放在车位内的特斯拉突然猛烈自燃，并烧坏了多辆汽车。特斯拉表示，根据目前的信息显示，没有人员伤亡。

此前，美国媒体报道过几次特斯拉的燃烧事故，2019年2月，一位名特斯拉车主在佛罗里达行驶时发生车祸，导致车辆被大火包围，车主当场死亡。而这辆特斯拉的电池在事故发生一天后，在警方停车场多次燃烧。

2018年5月，佛罗里达发生特斯拉严重碰撞事故，导致三名青少年两死一伤，该车的电池重新燃起了两次。而在同年3月，一辆Model X SUV在加州山景城撞毁，其电池五天后在停车场再次起火。

对于上面的事故，有分析认为，特斯拉的电阵列安装在车辆底部，为了突出操控性，这加大了电池阵列受撞击的可能，进而造成电芯或模组是非常容易移位，并联和串联用的导线也会脱落和短路，造成起火，同时，Model S、Model X的18650型电池阵列为了减轻重量和成本，还将最外的绝缘层取消，这也是充电过程中或碰撞后自燃的根源。

不过这几起燃烧事故都与车祸相关，并非视频中的停车自燃现象。

电池热失控是自燃主因

频繁发生的新能源车自燃事件，不得不让行业深入探讨其背后的技术和质量问题。此前，研究机构EVTank曾发布了《中国电动汽车市场研究报告》，对中国电动汽车的安全事故进行了不完全统计和梳理。《报告》显示，电动汽车发生安全事故的主要原因与动力电池相关，且大部分车辆是在充电过程中发生自燃。

不可盲目追求高能量密度

2018年6月实施的新能源车补贴政策规定，续航里程低于150公里以下的纯电动车不享有补贴;续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等;续航里程在300公里以上的车型，补贴上调2%-14%不等。

“动力电池能量密度一般分为体积能量密度和质量能量密度两种。”刘思畅进一步解释称，其中较常用的质量能量密度是指在单位质量下，能够提供电子的金属比例有多少。锂电池之所以具有优势是因锂的密度较小，所以在同质量下，电池中锂的比例越高，电池的能量密度就越大。但锂是比较活泼的金属，它的不稳定性等不利因素会随比例增加而提升。“电池能量密度和安全性是相辅相成、此消彼长的关系”。刘思畅说。

“电池能量密度不仅与车辆安全性联系紧密，还会造成企业生产成本的增加，若不断推高能量密度就需要大量的研发、产线改造等成本。”刘思畅坦言。

业内建议统一质量检测标准

公开数据显示，2018年北汽新能源等8家车企累计召回新能源汽车13.6万辆。事实上，目前对于动力电池质量问题的认定暂时还没有统一的行业标准，各车企和电池生产厂家都有一套自己的检测标准，如果自己检测产品后认为存在问题，才可能进行召回或维修。

日前，国家市场监督管理总局印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，要求有关生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故后，应立即组织调查分析，并向市场监管总局报告调查分析结果。

《通知》还明确，动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的，应向市场监管总局(质量发展局)报告，并通报生产者。同时，配合缺陷调查、召回实施等相关工作。

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