天津制造辉煌成就：空客中国总装线第700架A320系列飞机顺利交付，书写航空工业新篇章

7月8日消息，中国航空制造业迎来历史性一刻，位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线顺利完成第700架飞机的总装与交付。这标志着天津作为中国重要的航空制造基地，在全球航空产业链中扮演着愈发关键的角色。

该架飞机为空客A320neo飞机，由成都航空接收运营，共设180个经济舱座位。

位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线，是空中客车在欧洲以外的首条民用飞机生产线，至今已经成功运营了超过15年。

据了解，2023年9月，空客天津A320系列飞机第二条总装线项目开工，预计2026年年初交付投产，届时将具备A320和A321飞机的生产能力。

空客天津A320系列飞机第二条总装线项目建成后，将进一步增加空客天津A320和A321飞机的总装能力，在天津形成2条单通道飞机总装线和1个宽体飞机完成及交付中心的整体布局。

去年6月，天津空客亚洲总装线总装的一架A321neo飞机顺利交付匈牙利威兹航空（WIZZAir），这也是空客首次向欧洲客户交付在天津总装的A321neo飞机。

空客2023年共交付735架民用飞机，储备订单达到8598架

近日消息，空中客车宣布，空中客车将于 2 月 15 日发布 2023 年全年财报。在2023 年向全球 87 家客户交付了 735 架民用飞机，同比增长 11%；新增订单 2319 架（净订单 2094 架），其中包括 1835 架 A320 系列飞机和 300 架 A350 系列飞机。截至 2023 年底，储备订单达到 8598 架。

各机型项目交付方面，A220 交付 68 架，A319&A320 交付 254 架，A321 交付 317 架，A330 交付 32 架，A350 交付 64 架。

从交付地区上看，美洲占比 25%（北美洲 17%，拉丁美洲 8%），中东和非洲占比 8%，欧洲占比 34%，亚太地区占比 32%（印度 10%，中国 13%，其它 9%），其他占 1%。

此前报道，空客在年终媒体交流会上预测，中国的航空客运量年均增长率将达到 5.2%，是全球平均水平的近两倍，未来二十年中国将成为最大航空服务市场。

空客预测，到 2042 年，中国将需要超过 9440 架全新客机与货机，占全球同期新飞机需求总量的 23%。未来 20 年，中国的航空客运量年均增长率将达到 5.2%，全球将需要超过 40850 架新飞机。

2043年全球飞机总量预估突破48,230架，中国与印度领航增长新航程

7月15日消息，空客在其最新的年度全球市场预测中指出，中国与印度将在接下来的二十年内引领全球航空业的增长，成为商用飞机需求的主要推动力。

据预测，至2043年，全球的商用飞机总数将达到48,230架，几乎是现有数量的两倍。这表明，随着经济的发展和中产阶级的壮大，这两个国家的航空旅行需求将持续攀升。

空客市场分析和预测负责人 Bob Lange（鲍勃·朗格）表示：“我们看到亚洲和中东地区的增长特别强劲，尤其是由印度和中国，其中中国国内（飞机）交通（数量）将超过美国。”

该公司预计到 2043 年，全球将有 48230 架飞机（今年年初这一数据为 24240 架），其中有 42430 架新飞机（含 41490 架客机）。

约 45% 的新飞机将用于替换较旧、燃油效率较低的飞机，新飞机的交付将有助于减少排放，发展更环保的燃料。

42430 架新飞机中，宽体机将占 20% 的份额，达 8920 架；窄体机（如空客 A320 和波音 737 系列）则占 80% 的份额，达 33510 架。

空客还预计，未来三年飞机交通数量将以每年约 8% 的速度增长（弥补疫情期间的增长损失），从 2027 年起，恢复到每年约 3.6% 的增长率。